도시의 무절제한 개발로 파괴되는 환경과 생태계를 보호하고 생활환경을 개선시키는 효과를 가진다.
넷째, 안전 유지 및 방재적 기능이다. 도시공원은 수목과 공한지를 확보하여 수해, 대기오염 등과 같은 공공재해를 억제하거나 방지하고, 재해시 안전한 피난처를 제공하는 기능을 가진다.
다섯째
도시의 자족성 확보를 들고, 도시의 자족성의 개념에 대해 살펴볼 것이다. 또한, 세종시가 실제 마련하고 있는 자족성 확보를 위한 방안들을 검토한 뒤, 이것이 실제 건설 과정에서 얼마나 달성될 수 있을지에 대해 기존의 연구를 바탕으로 세종시의 한계를 지적해 보고, 이에 대한 나름의 대안을 제시
1. 연구의 배경과 목적
1-1. 연구의 배경
2012년 8월 18일 대학생 박모군은 지하철을 타고 있다가 지하철 복도를 지나가는 한 남자가 뱉은 침에 맞았다. 다른 사람의 침을 맞아 불쾌한 박모군은 그 남자에게 항의를 하였고 그 남자와 같이 내렸다. 그런데 그 남자는 승강장에서 커터 칼로 박모군의 어깨를
연금에 대한 정보가 부족하다는 것은 앞으로 국가에서 보충해야할 것이다. 셋째, 지역사회문제이다. 농촌노인들은 하루의 절반을 경로당에서 보내는 경우가 많고 그만큼 도시노인에 비해 경로당 이용 빈도가 높다. 이를 잘 이용해서 경로당을 축으로 노인여가프로그램을 개선할 필요성이 있다.
이룬 문화적 생산도시로 발전했다”고 평가하고 있다.
본 보고서에서는 '지역의 창조성'을 강조하는 도시계획을 바탕으로 대표적인 문화도시이자 창조도시로 손꼽히는 가나자와시의 사례를 통해, 성공요인과 시사점에 대해 살펴 본 후, 이천시의 문화도시로서의 발전방안에 제언을 하고자 한다.
간단하게 파악하는 데에 목적을 두었으며, 토지이용규제가 부의 외부효과, 지가, 공공재에 어떠한 영향을 미치는지 알아보려 한다. 또한 그러한 효과를 나타내는 토지이용규제가 과연 어떠한 한계점을 갖고 있는지 알아보고, 그에 대한 대응방안을 미시적 관점과 거시적 관점으로 도출해 보고자 한다.
행정의 효율화 등을 강조하면서 지방 자치체의 감량 경영을 목적으로 한 것이었고 이에 따라 지자체의 상황은 도시 경영 스타일의 실무형이 되었다. 따라서 지자체들은 주민이 자치와 생활 개선을 요구하며 거세게 들고 일어났던 60-70년대 일본은 1950년대 시작된 급속한 경제 성장 속에 전국토가 개조
방안들을 검토한 뒤, 이것이 실제 건설 과정에서 얼마나 달성될 수 있을지에 대해 기존의 연구를 바탕으로 세종시의 한계를 지적해 보고, 이에 대한 나름의 대안을 제시해 볼 것이다.
본 연구에서는 세종시에 대한 행정중심복합도시 건설청의 참고 자료 및 기존의 선행연구를 토대로 하여, 이를 비
방안에 대해 제시와 그에 따르는 한계를 극복하기 위한 방안들도 함께 제시하여 분석한다.
본 논문은 각종 연구논문과 연구서 등 문헌적 고찰을 통한 연구방법과 사례를 통해 분석하여 용인시 경안천의 수변공간 활용에 대한 방안 제시와 그에 따르는 한계점을 같이 고려하여 경안천의 발전에 좀 더
개선점
(1) 노선체계의 변화
Blue bus
서울시내 먼 거리를 운행하는 간선버스
Green bus
간선버스, 지하철로 연계 및 지역 내 통행을 위한 지선버스
Yellow bus
다양한 통행수요 대응형 순환버스
Red bus
서울과 수도권 도시를 급행으로 연결하는 광역버스
- 노선체계의 변화를 통해 불편노선의 지속적인